इंजन में क्रैंकशाफ्ट किस सामग्री से बना होता है? क्या यह क्षतिग्रस्त होने पर मरम्मत की जा सकती है?

क्या आप जानते हैं कि कार के इंजन का सबसे महंगा और सटीक सिंगल कंपोनेंट क्या है? बहुत से लोग कल्पना नहीं कर सकते हैं कि यह इंजन क्रैंकशाफ्ट है। यह इंजन पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है, यह पिस्टन की रैखिक गति को रोटरी गति में परिवर्तित कर सकता है, और पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड से गैस के दबाव को बाहर की ओर टॉर्क में बदल सकता है, और कार के ट्रांसमिशन सिस्टम को भी चला सकता है। इंजन का गैस वितरण तंत्र और अन्य सहायक उपकरण।

क्रैंकशाफ्ट पर बल अत्यंत जटिल है। यह समय-समय पर बदलते गैस दबाव, पारस्परिक जड़ता बलों और उनके क्षणों की संयुक्त कार्रवाई के तहत काम करता है, और भारी झुकने और टोरसोनियल वैकल्पिक भार के अधीन होता है। साथ ही यह एक पतला उच्च गति घूर्णन हिस्सा भी है, इसलिए इसे सख्त गतिशील संतुलन की आवश्यकता है, झुकने और घुमाव को एक निश्चित मूल्य से अधिक की अनुमति नहीं है।

इसलिए, क्रैंकशाफ्ट को बहुत उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना होना चाहिए और एक कठोर सतह उपचार प्रक्रिया से गुजरना चाहिए। फोर्जिंग या कास्टिंग के बाद, क्रैंकशाफ्ट की थकान शक्ति में सुधार करने और तनाव की एकाग्रता को खत्म करने के लिए, जर्नल की सतह को ब्लास्ट करने की आवश्यकता होती है और गोल कोनों को रोल करने की आवश्यकता होती है; पत्रिका की सतह की कठोरता में सुधार करने के लिए, पत्रिका की सतह को भी उच्च आवृत्ति शमन या नाइट्राइडिंग उपचार और अंत में परिष्करण की आवश्यकता होती है। इस उपचार के बाद, क्रैंकशाफ्ट में झुकने और मरोड़ के खिलाफ पर्याप्त थकान शक्ति और कठोरता होती है, जबकि जर्नल में पर्याप्त दबाव-असर वाली सतह होती है और प्रतिरोध होता है।

क्रैंकशाफ्ट में मुख्य जर्नल, क्रैंक और कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स के माध्यम से तेल चैनल होते हैं, मुख्य जर्नल और मुख्य शाफ्ट टाइल को लुब्रिकेट करने के लिए स्नेहन प्रणाली के मुख्य तेल चैनल से मुख्य जर्नल और कनेक्टिंग रॉड जर्नल में दबाव तेल होता है। , कनेक्टिंग रॉड जर्नल और कनेक्टिंग रॉड शाफ्ट टाइल इन दो घर्षण जोड़े। लेकिन चूंकि ये दोनों भाग भारी ताकतों के अधीन हैं, इसलिए उपयोग में कुछ हद तक घिसावट होना तय है; यदि खराब स्नेहन या अत्यधिक इंजन लोड, तो अन्य प्रकार के नुकसान होंगे।

लेकिन वास्तविक इंजन मरम्मत प्रक्रिया में, क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत आमतौर पर शायद ही कभी की जाती है, दोष सीधे बदल दिए जाते हैं। एक ओर, क्योंकि क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत अधिक कठिन है, प्रक्रिया अधिक जटिल है, उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता है, लागत भी अधिक महंगी है, दोनों आर्थिक और तकनीकी रूप से, लागत प्रभावी नहीं हैं; दूसरी ओर, मॉडल के विशाल बहुमत को बढ़े हुए आकार की मरम्मत शाफ्ट टाइल के साथ प्रदान नहीं किया जाता है, क्रैंकशाफ्ट मरम्मत पीसने को सामान के साथ नहीं पाया जा सकता है; एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि अब उद्यम के क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत करने की क्षमता कम और कम है, कई प्रांतों में केवल प्रांतीय राजधानी शहरों में ऐसे प्रसंस्करण उद्यम हैं, एक क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत के लिए भी एक लंबा रास्ता तय करना पड़ता है। कई बार, लायक नहीं है। इसलिए, अब केवल कुछ अत्यंत विशेष इंजन, भागों को खरीदना, या बहुत लंबी अवधि खरीदना मुश्किल है, ऐसे क्रैंकशाफ्ट को किसी भी कीमत पर मरम्मत करने के लिए, अधिक सीधे स्क्रैप किया जाता है।